Zmiany w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych

Ustawa z dnia 6 czerwca 2018 r. o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2018 r., poz. 1356) w art. 9 wprowadza zmiany w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych z dnia 11 stycznia 2018 r. (Dz. U. z 2018 r., poz. 317 z  późn. zm.). Ustawa o elektromobilności w nowym brzmieniu obowiązuje od 28 lipca 2018 r.

12 grudnia 2018
zdjęcie - Zmiany w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych

Zmiany w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych


Ustawa z dnia 6 czerwca 2018 r. o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2018 r., poz. 1356) w art. 9 wprowadza zmiany w ustawie z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2018 r., poz. 317 z  późn. zm.). Ustawa w nowym brzmieniu obowiązuje od 28 lipca 2018 r. Przyjrzyjmy się najważniejszym zmianom.

Definicje

Artykuł 2 ustawy zmienianej doprecyzowuje kilka definicji. Mianowicie inaczej niż w pierwotnym brzmieniu sformułowano pojęcia:

  • jednostki pływającej;
  • ładowania;
  • ogólnodostępnej stacji ładowania;
  • stacji ładowania.

Złagodzenie obowiązków pomiarowo-rozliczeniowych

Ustawa w pierwotnym brzmieniu obligowała operatora ogólnodostępnej stacji ładowania m.in. do wyposażenia punktu ładowania w układ pomiarowo-rozliczeniowy umożliwiający minutowy pomiar zużycia energii elektrycznej i przekazywanie danych pomiarowych z tego układu do układu pomiarowo-rozliczeniowego tej stacji ładownia w czasie zbliżonym do rzeczywistego.

Zmiana polega na zniesieniu obowiązku instalacji urządzeń pomiarowo-rozliczeniowych w stacjach ładowania. Wystarczające dla osiągnięcia celów zmienianej ustawy ma być zapewnienie, że stacja ładowania posiada system pomiarowy umożliwiający określenie ilości zużytej energii w poszczególnych punktach ładowania i przekazanie tych danych do systemu zarządzania stacji ładowania.

Umowa o świadczenie usług nie zawsze wymagana

Nowelizacja ustawy o elektromobilności zawęża obowiązek zawarcia umowy o świadczenie usług dystrybucji energii elektrycznej na potrzeby funkcjonowania stacji ładowania oraz świadczenia usług ładowania do przypadków, gdy stacja ładowania jest przyłączona do sieci dystrybucyjnej.

Opiniowanie budowy przez Dyrektora TDT

Wprowadzono możliwość poprzedzenia budowy punktu zasilania jednostek pływających energią elektryczną z lądu skierowaniem wniosku o opinię. Wniosek kierowany jest do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego i dotyczy zgodności dokumentacji technicznej projektowanego punktu z wymaganiami technicznymi określonymi w zmienianej ustawie (art. 13) oraz w przepisach wykonawczych.

Podobny wniosek o wydanie opinii może być skierowany do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego przed przystąpieniem do budowy punktu bunkrowania skroplonego gazu ziemnego (LNG). Wymagania techniczne określone są w art. 25. Dyrektor TDT wydaje te opinie w terminie 30 dni od dnia złożenia wniosku. Wydanie opinii podlega opłacie, która stanowi dochód Transportowego Dozoru Technicznego.

ZOBACZ NASZE SZKOLENIA:

Zobacz nasze szkolenia z obszaru energetyki i inwestycji.

Służebność przesyłu, Inwestycje budowlane, Kontrakty Handlowe w energetyce, Inwestycje sieciowe przez cudze grunty

Więcej szkoleń w dziale: szkolenia inwestycje

Opłaty za wjazd do strefy czystego transportu

Doprecyzowano proces tworzenia stref czystego transportu przez rady gmin. Niezmienne pozostaje ograniczenie wjazdu do takiej strefy pojazdów innych niż elektryczne, napędzane wodorem, napędzane gazem ziemnym. Dotychczas strefa mogła zostać ustanowiona na obszarze zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracją budynków użyteczności publicznej.

Po nowelizacji ustawy o elektromobilności strefa czystego transportu może zostać ustanowiona na obszarze obejmującym drogi, których zarządcą jest gmina, w gminie liczącej powyżej sto tysięcy mieszkańców dla terenu śródmiejskiej zabudowy lub jej części, stanowiącej zgrupowanie intensywnej zabudowy na obszarze śródmieścia. Określenie intensywnej zabudowy następuje w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, a w przypadku jego braku – w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy.

Jednocześnie, na podstawie dodanych przepisów, rada gminy może dopuścić poruszanie się po strefie czystego transportu pojazdów innych niż określone w ustawie lub w uchwale rady gminy. Zezwolenie udzielane jest, pod warunkiem uiszczenia opłaty, w formie uchwały na okres nie dłuższy niż 3 lata od dnia przyjęcia uchwały.

Ustawa o elektromobilności wprowadza jednak pewne ograniczenia w odniesieniu do wspomnianej opłaty. Opłata jako dochód gminy może być wykorzystana wyłącznie na potrzeby: oznakowania strefy, zakupu autobusów zeroemisyjnych lub pokrycia kosztów wykonania analizy, o której mowa w art. 37 ust. 1 zmienianej ustawy. Ponadto maksymalna wysokość opłaty została określona na kwotę 2,50 zł na godzinę i może być pobierana jedynie za poruszanie się po strefie pojazdów innych niż określone w ustawie w godzinach od 9.00 do 17.00. Opłata może mieć też formę abonamentu lub ryczałtu.

Słowem uzupełnienia i wyjaśnienia, wspomniana powyżej analiza odnosi się do świadczenia usług komunikacji miejskiej. Dotyczy kosztów i korzyści związanych z wykorzystywaniem autobusów zeroemisyjnych oraz innych środków transportu, w których do napędu wykorzystywane są wyłącznie silniki, których cykl pracy nie powoduje emisji gazów cieplarnianych lub innych substancji objętych systemem zarządzania emisjami gazów cieplarnianych.

Wysokie sankcje za naruszenie obowiązków

Ustawa rozszerza podstawy dla zastosowania sankcji pieniężnych dla przedsiębiorców. Nieprzestrzeganie obowiązku wybudowania ogólnodostępnej stacji ładowania może zagrozić rozwojowi infrastruktury dla środków transportu napędzanych energią elektryczną. W związku z tym  karze pieniężnej w wysokości od 5000 zł do 500000 zł podlega przedsiębiorca, który wbrew obowiązkowi nie buduje ogólnodostępnej stacji ładowania. Karę pieniężną wymierza Prezes Urzędu Regulacji Energetyki.

ZOBACZ NASZE SZKOLENIA:

Szukasz szkoleń dla ekspertów? Sprawdź nasze szkolenia z logistyki i transportu

Z zakresu logistyki
Zarządzanie łańcuchem dostaw, Incoterms 2020, Intrast i inne.
Pełna lista szkoleń: szkolenia logistyka

Sprawdź również nasze szkolenia online

Złagodzenie wymogów dla przedsiębiorcy - operatora

Ustawa o elektromobilności w dotychczas obowiązującym brzmieniu przewidywała wyznaczenie do pełnienia funkcji operatora ogólnodostępnej stacji ładowania oraz dostawcy usług ładowania, przedsiębiorstwo energetyczne wykonujące działalność  gospodarczą w zakresie obrotu energią elektryczną, które dokonuje sprzedaży energii elektrycznej do co najmniej 40% odbiorców końcowych przyłączonych do sieci dystrybucyjnej elektroenergetycznej na terenie gminy (w której ma pełnić funkcję operatora ogólnodostępnej stacji ładowania).

Ustawodawca zwrócił uwagę na to, iż tak sformułowany przepis może uniemożliwić wyznaczenie operatora ogólnodostępnej stacji ładowania oraz dostawcy usług ładowania, w przypadku gdy w gminie żadne przedsiębiorstwo nie ma wymaganego udziału w rynku. Stąd zmieniony przepis odnosi się do przedsiębiorstwa energetycznego, które dokonuje sprzedaży energii elektrycznej do największej liczby odbiorców końcowych w danej gminie („przedsiębiorstwo energetyczne (…), które dokonuje sprzedaży energii elektrycznej do największej liczby odbiorców końcowych”).

Przepisy przejściowe

Na koniec nowelizacja zapisów o elektromobilności obejmuje również przepisy przejściowe, wprowadzając uregulowania kwestii obowiązywania określonych obowiązków ustawowych w okresie po dniu wejście w życie zmienianej ustawy a przed wydaniem przepisów wykonawczych.


Podstawa prawna:

  • Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2018 r., poz. 317 z  późn. zm.)
  • Ustawa z dnia 6 czerwca 2018 r. o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2018 r., poz. 1356)

 

ZOBACZ OSTATNIE ARTYKUŁY

z tej strefy wiedzy

11 kwietnia 2019
Przyspieszenie rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce możliwe było m.in. dzięki uchwaleniu tzw. specustawy drogowej. Jej głównym celem było uproszczenie i przyspieszenie procedur związanych z uzyskiwaniem zezwoleń na realizacje inwestycji w zakresie budowy dróg publicznych.
28 stycznia 2019
W tym artykule przedstawimy zasady oraz różne formy wypłacania wynagrodzeń (wypłata na rachunek, wypłata w gotówce). Poruszymy także tematy związane z Kodeksem Pracy – w tym o nałożeniu na Pracodawcę obowiązku informacyjnego dot. podania numeru rachunku do wypłaty wynagrodzenia. Nowelizacja ustawy o wypłacie wynagrodzeń odnosi się także do możliwości wypłaty wynagrodzenia w gotówce.
28 stycznia 2019
Jednym z podstawowych obowiązków pracodawcy jest prowadzenie dokumentacji pracowniczej w sprawach związanych ze stosunkiem pracy oraz akt osobowych pracownika. Obowiązki w tym zakresie przewiduje kodeks pracy, w tym ustawa o aktach osobowych, a uszczegóławia akt wykonawczy Ministra pracy i polityki socjalnej. Akty prawne zostały znowelizowane, a od dnia 1 stycznia 2019 r. obowiązują nowe rozwiązania prawne. W artykule opowiemy o...
28 stycznia 2019
Program Płatnik w nowej wersji (10.02.002) został udostępniony od 1 stycznia 2019 r. Przez krótki okres przejściowy (od 1 do 25 stycznia) funkcjonowały dwie wersje programu – stara (10.01.001) i właśnie nowa. W tym artykule przedstawimy obowiązki pracodawcy wobec pracownika odnośnie przechowywania akt osobowych, w tym oświadczenia ZUS RIA.
13 grudnia 2018
Od 24 stycznia 2018 r. obowiązuje rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 7 października 2016 r. w sprawie szczegółowych wymagań dla transportu odpadów. Rozporządzenie zostało wydane na podstawie art. 24 ust. 7 ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (t.j. Dz. U. z 2018 r., poz. 992 z późn. zm.). Rozporządzenie określa przede wszystkim wymagania dla transportu odpadów i...
Gamma - newsletter

Newsletter

Bądź na bieżąco z nowymi treściami wikiGammy. Zapisz się do naszego newslettera.

Zapraszamy do naszej

strefy wiedzy

WikiGamma
WikiGamma

Autorskie raporty, wartościowy know-how, pigułki wiedzy.

Gamma Q&A
Gamma Q&A

Odpowiedzi na często pojawiające się pytania z obszaru HR.

Artykuły eksperckie
Artykuły eksperckie

Artykuły związane ze szkoleniami eksperckimi.

Wideo
Wideo

WikiGamma w formacie video.

Recenzje książek
Recenzje, Stanowiska pracy

Recenzje książek, lista najpopularniejszych zawodów.

Artykuły
Artykuły, Artykuły cd., Prawo

Standardowe informacje z obszaru szkoleń.

ZOBACZ NAJBLIŻSZE SZKOLENIA

powiązane z tematem artykułu

Daj nam poznać

TWOJE POTRZEBY

Zadzwoń do nas:

tel.: 505 273 550,



E-mail:
biuro@projektgamma.pl

ul. Farysa 64
01-971 Warszawa

Znajdź nas na mapie

Zobacz mapę



lub użyj formularza

Kontakt
biuro@projektgamma.pl
tel.: 505 273 550


ul. Farysa 64
01-971 Warszawa
NIP: 113-26-90-108


Strona należy do grupy Gamma realizującej szkolenia eksperckie, sprzedażowe, managerskie, farmaceutyczne oraz team building dla firm. Firma szkoleniowa 2021 roku.
© Konsorcjum Szkoleniowo-Doradcze Gamma spółka z ograniczoną odpowiedzialnością spółka komandytowa
Wszelkie prawa zastrzeżone. Szkolenia dla firm i administracji.